XL单元多向变位伸缩缝装置

伸缩缝：是接缝结构不伸出桥面时，在桥梁端部的弹性空隙中填入弹性资料并铺上防水资料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性契合资料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面构成一连续体，以接缝处的弹塑体、沥青混凝土等资料的变形来吸收梁体的弹性，一起供给对车轮的支承的结构，可以使修建桥梁的承重才能大大提高。根据变形缝设备结构的安全等级区分相应的操控等级，当保证修建变形缝设备没有问题时，在施工中也要留意相应的施工要求与标准。桥面连续就需设置连续缝，现在连续缝的设置不行完善，致使连续缝破损，而发生桥面跳车。

XL单元多向变位伸缩缝设备的特点：

 XL单元多向变位伸缩缝设备面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板空隙处彼此啮合的支承式结构，伸缩缝结构刚度较大，可接受较大的水平变位，弹性量可达420mm。XL单元多向变位伸缩缝设备的修建高度低。SF梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能装置，不需要梁体内预留槽口，大大便利了设计和施工。其他方位伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条现已起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的弹性箱构成冲刷，腐蚀，然后缩短伸缩缝的运用寿数。

桥梁伸缩缝的工艺原理：桥梁伸缩缝设备是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条组成。该种结构经过刚性衔接，传递荷载，传力牢靠；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间选用鸟形橡胶条实现弹性自如功能。

XL单元多向变位伸缩缝设备应用场景：

XL单元多向变位伸缩缝设备适用范围广，新、老桥梁上都能选用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的替换特别适宜，长处是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。轿车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。伸缩缝构件运送、装置便利、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。较后用专用东西将橡胶条嵌进钢梁凹槽完结关闭。新工艺操作便当实用，有用前进了作业效率和设备质量。切缝时沥青混凝土切开面上粘有泥土，未刮洗洁净，就浇注了混凝土，在雨水的冲刷下，混凝土与沥青面层分隔。

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