D80型模数式桥梁伸缩缝

D80型模数式伸缩缝是由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为80mm，根据桥梁实际位移量要求确认组数，现在大位移量可达1200mm。主要方式有：XF型斜向支承式弹性设备。SSFB型直向支承式弹性设备。但是，在许多修建施工中，由于各种原因，伸缩缝质量难以保证，导致后期渗漏。对此，了解伸缩缝的结构，以及学习先进的伸缩缝防水堵漏处理方法尤为重要。当裂缝纵横穿插时，应在穿插处埋设灌浆喷嘴。间隔取决于泄漏的大小、结构和形状。

槽的切开要顺直，切缝进程中应保证路面边口完好，无掉齿现象。切开深度要大于图纸浇注砼的尺度，留意不要损伤桥梁的主筋及预埋伸缩缝锚固筋。会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是现在国内公路较常见的路途病害，跟着我国公路的展开这个问题表现越来越超卓。

D80型模数式伸缩缝产品特点：

本伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的笔直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽超20-120之桥梁。本设备多组缝的位移控制系统由橡胶绷簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，弹性摩阻力小。嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具杰出的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护弹性设备内部构件及梁底支座免受浸蚀。在裂缝中心放置橡胶条，一同填充防水和速凝材料，每隔1米左右埋一个注浆针。注浆针应位于漏水的水源处。

桥梁伸缩缝缝体设备的过程中需要留意的是伸缩缝的中心线需要重合伸缩缝梁端中心线。现场设备伸缩缝的过程中，还要保证两段伸缩缝处于同一个平而上，挨近这两段桥梁伸缩缝等接口，而且保证方位对齐。

单缝伸缩缝与多缝伸缩缝的比较：

单缝伸缩缝：

1、缩短时压缩力为1.0KN/m；

2、伸缩缝工作范围内纵向剪切力为2.0KN/m。

多组式桥梁伸缩缝施工设备过程：

施工单位一定要按照设计图纸提供的尺寸，在梁端（或板端）与梁端，梁端与桥台处预留设备弹性设备的预留槽，并按图纸要求预埋好锚固钢筋，锚固筋应与梁端或桥台有可靠的锚联，如主筋需焊接时，应满足桥梁施工规范的有关规定。工厂拼装好的多组式桥梁伸缩缝一般由工厂运往工地。在运送过程中，因受运送长度限制，或因其它原因需要工地拼接时，应在生产厂指导下施工。当弹性设备需在工地存放时，应垫离地上少30cm，而且不得露天存放。弹性设备吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛，打扫洁净。设备时弹性设备的与线相重合，差错大不能超过10mm，并使其顶面标高与设计标高吻合，然后将弹性设备上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两边**好一起焊牢。在铺装前，多组式桥梁伸缩缝应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。当裂缝纵横穿插时，应在穿插处埋设灌浆喷嘴。间隔取决于泄漏的大小、结构和形状。

在设备桥梁伸缩缝的时候首要要留意当时的气温，气温对桥梁伸缩缝影响较大，假如与出厂温度具有比较大的差异，需要调整拼装定位的空地大小，通常来说伸缩缝在宽度方而的差错不得超过2 mm，假如差错是同一个符号上的则不能出现在一条直线上。

广东鸿凯建筑公司是一家专业的桥梁伸缩缝工程施工机构，广东鸿凯建筑以广东为中心，业务辐射全国，形成了以TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装，并提供桥梁伸缩缝工程技术服务，为客户提供桥梁伸缩缝工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业的桥梁伸缩缝维护工程一站式服务商。

我司作为D80型模数式桥梁伸缩缝一站式服务：专业施工团队、按图设计、加工定做、出售购买、定制更换和维修维护，可派专业技术人员到现场施工指导；专业的D80型模数式桥梁伸缩缝厂家公司哪个好，来电咨询我们为您解答：D80型模数式桥梁伸缩缝一平方多少钱和价格费用多少，D80型模数式桥梁伸缩缝多少钱一米或者多少钱一套，以及详细介绍D80型模数式桥梁伸缩缝施工工程方案，已在河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、贵阳、西安、宝鸡、咸阳、天水、银川、乌鲁木齐、太原、包头、西宁、海南、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、内蒙、西藏、宁夏、新疆、台湾、北京、天津、哈尔滨、大庆、常州、无锡、南京、杭州、绍兴、宁波、合肥、上海、重庆、广州、深圳、唐山、保定、大连、鞍山、沈阳、芜湖、厦门、泉州、南昌、烟台、济南、青岛、洛阳、郑州、武汉、黄石、株洲、湘潭、东莞、佛山、柳州、绵阳、成都、长春等全国地区，承包过D80型模数式桥梁伸缩缝建筑施工工程和技术方案。。